海 西晨報(bào)訊（記者 雷妤 通訊員 顏鵬志）廈門(mén)現(xiàn)有的“召車(chē)服務(wù)中心”成立4年多來(lái)存在諸多問(wèn)題，再加上“滴滴打車(chē)”、“快的打車(chē)”的出現(xiàn)，使其更不被的哥青睞。然而，今年底，廈門(mén)將有 200輛電召專(zhuān)用車(chē)投入市場(chǎng)，這些車(chē)不接受路面揚(yáng)招，不實(shí)行巡游攬客。那么，它們要如何運(yùn)營(yíng)呢？據(jù)悉，相關(guān)部門(mén)將整合現(xiàn)有的召車(chē)方式，將乘客召車(chē)納入誠(chéng)信 體系，設(shè)置專(zhuān)用的電召泊車(chē)位等，以保證電召車(chē)的運(yùn)營(yíng)。

揭秘廈門(mén)“電召專(zhuān)用車(chē)” 黃勁超 圖

現(xiàn)在高峰期打的很難，200輛電召的士和200輛常規(guī)的士的投用，希望情況能得到緩解。記者 陳理杰 攝

下月底，廈門(mén)將新增200輛出租車(chē)，今年年底，還將有200輛專(zhuān)門(mén)用于電召服務(wù)的出租車(chē)投入市場(chǎng)。昨日上午，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局與各中標(biāo)的企業(yè)簽訂了出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用合同。記者了解到，目前各企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入采購(gòu)階段。

目前，廈門(mén)共有4962輛出租車(chē)，運(yùn)管處負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，出租車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)供不應(yīng)求，不少市民反映打車(chē)難。對(duì)此，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局經(jīng)過(guò)前期方案制定、方案報(bào)送、確定招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)、制定招標(biāo)文件等一系列程序后，終于完成了出租車(chē)的招標(biāo)工作。

據(jù)悉，今年投放的400輛出租車(chē)中，200輛是常規(guī)經(jīng)營(yíng)，其余200輛專(zhuān)用于電召服務(wù)。

7月底新增的200輛出租車(chē)為常規(guī)經(jīng)營(yíng)，其中海峽公司50輛、白鶴公司40輛、特運(yùn)順聯(lián)35輛、盈華公司30輛、坤馳公司25輛、聯(lián)億公司20輛。記者了解到，預(yù)計(jì)年底投入的“電召專(zhuān)用”出租車(chē)也將按照這樣的比例進(jìn)行分配。

出租車(chē)管理科負(fù)責(zé)人告訴記者，招標(biāo)結(jié)束后，各個(gè)中標(biāo)企業(yè)已開(kāi)始組織車(chē)輛采購(gòu)，車(chē)型和外觀(guān)與現(xiàn)有出租車(chē)不會(huì)有多大變化，但“電召專(zhuān)用”出租車(chē)的外形將做改動(dòng)，與常規(guī)經(jīng)營(yíng)的出租車(chē)區(qū)分開(kāi)。

現(xiàn)狀調(diào)查

信息不準(zhǔn)確 爽約沒(méi)法管

現(xiàn)有“召車(chē)服務(wù)中心”存在諸多問(wèn)題，的哥不愿使用

晨報(bào)記者 雷妤 實(shí)習(xí)生 吳婕楠

其實(shí)，電召服務(wù)廈門(mén)早有嘗試。2010年，廈門(mén)成立了“廈門(mén)市出租車(chē)電話(huà)召車(chē)服務(wù)中心”，市民們只要撥打召車(chē)統(tǒng)一熱線(xiàn)5320000，便可享受電召中心提供的24小時(shí)出租車(chē)電話(huà)召車(chē)服務(wù)。

“召車(chē)服務(wù)中心”成立4年多來(lái)，經(jīng)營(yíng)并不盡如人意，特別是在“滴滴打車(chē)”、“快的打車(chē)”新模式?jīng)_擊之下，電召服務(wù)面臨了諸多問(wèn)題。

[問(wèn)題1]

現(xiàn)有平臺(tái)信息不準(zhǔn)確

昨日中午，記者乘坐一輛盈華出租車(chē)，司機(jī)郭師傅的車(chē)內(nèi)專(zhuān)門(mén)固定了一部手機(jī)，手機(jī)實(shí)時(shí)播放召車(chē)信息，這就是眼下最時(shí)興的“滴滴打車(chē)”軟件。郭師傅告訴記者，公司專(zhuān)門(mén)配備了召車(chē)平臺(tái)，只要有人撥打5320000，公司平臺(tái)就會(huì)向周?chē)目哲?chē)發(fā)出召車(chē)信息，司機(jī)需要搶單獲得。

“我已經(jīng)四個(gè)多月沒(méi)有用這個(gè)（指召車(chē)平臺(tái)）了。”郭師傅說(shuō)，因?yàn)楣镜恼佘?chē)平臺(tái)只播報(bào)召車(chē)地點(diǎn)，不像“滴滴打車(chē)”等軟件還告知距離召車(chē)地點(diǎn)的距離以及乘客前往的目的地。只要司機(jī)電召搶單成功，即使乘客的目的地很不靠譜，他們也必須載，否則算是拒載。

“現(xiàn)在60%-70%的司機(jī)都不用電召了。”海峽出租司機(jī)王師傅說(shuō)，很多乘客不守信用，電召了車(chē)，等車(chē)到了，乘客早就坐別的車(chē)走了，讓司機(jī)白跑一趟。

特運(yùn)順聯(lián)司機(jī)周師傅告訴記者，平時(shí)高峰期的時(shí)候人特別多，即使公司的召車(chē)平臺(tái)發(fā)出了召車(chē)信息，他們也不常理會(huì)，“我們使用召車(chē)軟件一般在早上7點(diǎn)半前以及中午等人比較少的時(shí)段”。

[問(wèn)題2]

對(duì)司機(jī)乘客都沒(méi)約束力

記者隨后撥打了5320000，客服人員告訴記者，他們的電召無(wú)需收費(fèi)，只要乘客有需要，就可以向周?chē)泄镜某鲎廛?chē)發(fā)出電召信息。

“你等候10秒鐘，如果沒(méi)有人接單，就是失效 了。”記者了解到，電召成不成功全憑運(yùn)氣，電召服務(wù)中心的人對(duì)此也無(wú)可奈何。對(duì)于乘客爽約的情況，雖然早期提出了處理方案，但遲遲未實(shí)施。司機(jī)陳師傅告訴 記者，得到乘客的電召信息后，還需要司機(jī)自己打電話(huà)聯(lián)系乘客，無(wú)形中也耗費(fèi)了電話(huà)費(fèi)。

解決方案

建統(tǒng)一平臺(tái)，打車(chē)軟件納入監(jiān)管

年底即將投入的200輛電召專(zhuān)用車(chē)不接受路面揚(yáng)招，在沒(méi)了“巡游攬客”的保證之下，應(yīng)該如何生存呢？對(duì)此，記者采訪(fǎng)了運(yùn)管處負(fù)責(zé)人。

[爽約咋辦]

乘客召車(chē)納入誠(chéng)信體系

運(yùn)管處負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)有的電召包括打車(chē)軟 件都是撒網(wǎng)式服務(wù)，所以高峰期召車(chē)成功率低，會(huì)出現(xiàn)無(wú)人應(yīng)答的狀況。而年底要投放的電召專(zhuān)用車(chē)有兩種模式，一種是撒網(wǎng)式的服務(wù)，另一種是指定式服務(wù)。“針 對(duì)乘客發(fā)出的信息，我們會(huì)指定周邊最近的一輛專(zhuān)用電召車(chē)服務(wù)，如果不接受就視同拒載。”

同時(shí)，面對(duì)乘客不誠(chéng)信等問(wèn)題，運(yùn)管處考慮將乘客召車(chē)納入到誠(chéng)信體系中。“具體的模式我們還在探索，或許會(huì)采用會(huì)員卡、注冊(cè)制，如果不誠(chéng)信，手機(jī)號(hào)碼還可能會(huì)列入黑名單中。”

[是否收費(fèi)]

電召可能收取費(fèi)用

今后電召服務(wù)可能不再免費(fèi)。“如果空車(chē)跑一段距離，司機(jī)可能會(huì)覺(jué)得成本高。”運(yùn)管處負(fù)責(zé)人說(shuō)，收費(fèi)在一定程度上也會(huì)約束乘客不誠(chéng)信的問(wèn)題。具體如何收、收多少，還需要等公司成立之后具體商討。

如果電召專(zhuān)用車(chē)只能用于電召，這該如何平衡電召車(chē)和常規(guī)運(yùn)營(yíng)車(chē)的收入問(wèn)題？負(fù)責(zé)人告訴記者，他們將采取不同模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，但這個(gè)模式還在探討之中。

[應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)]

打車(chē)軟件將納入監(jiān)管

“今后，5320000還會(huì)用起來(lái)，畢竟市民已經(jīng)熟悉這個(gè)號(hào)碼了。”運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們會(huì)建立統(tǒng)一的電召平臺(tái)。同時(shí)，根據(jù)交通運(yùn)輸部的要求，打車(chē)軟件也將納入到他們的監(jiān)管中。

“并不是說(shuō)打車(chē)軟件不能用了，乘客依然可以開(kāi)放式選擇電話(huà)或者網(wǎng)絡(luò)預(yù)約。”據(jù)了解，納入監(jiān)管的主要是出租車(chē)客戶(hù)端軟件，市民今后使用打車(chē)軟件，信息很可能先傳送到電召平臺(tái)，然后由電召平臺(tái)統(tǒng)一發(fā)送給司機(jī)。

讀者們對(duì)今后的電召出租車(chē)有什么意見(jiàn)或建議，可撥打晨報(bào)熱線(xiàn)8080000與我們探討。

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